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电感常见故障

电感线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等组成.在点火系统中, 利用线圈将低压电变高压电, 使火花塞产生电火花.线圈的常见故障是线圈被击穿.其故障现象是: 不能产生高压电或电压不高, 使火花塞无火或火弱, 造成发动机工作不正

电感设计中 有哪些常见问题电感器的频率特性主要由三个因素影响:A、磁芯材料损耗的影响是最主要的,它导致Q值从最大值后呈现负斜率. B、介电损耗也是影响的因素,特别是在高频段尤为明显. C、第三个影响因素是分布电容和电感的

1)绝缘损坏,多为雷击所致;2)温度过高,多为铁芯质量差 绕组偏细 匝间短路 高次谐波所致.

电感在线路中的主要故障就是开路和短路.开路容易检查,主要是引线与线圈之间连接出容易断开.短路不容易测,尤其是电感本身直流电阻比较小的情况,短路只要是线圈之间绝缘损坏造成的.

电感在电路中是储存感抗的元件.电感具有自感和互感功能和阻高频通低频功能,给一个线圈通入电流,线圈周围就会产生磁场,线圈就有磁通量通过,通入线圈的电流越大

1、电感量跟频率没有关系;0.1h(一般称为100mh比较多)的电感,在其他频率下,基本上还是0.1h.2、电感在电路中显示出来的感抗与频率很有关系,按照复阻抗计算公式换算.3、你要求电感,非常麻烦.最通用的是用lcr数字电桥测,不过这东西很贵,只有在实验室里有,一般人不配的,个别数字万用表也有测电感的功能.电感量很敏感,线圈多绕一圈跟少绕一圈,还是绕半圈,电感量就不一样.

无论是自然损耗所出现的故障,还是人为损坏所出现的故障,一般可归结为电路接点开路,电子元器件损坏和软件故障三种故障.接点开路,如果是导线的折断,拨插件的断开,接触不良等,检修起来一般比较容易.而电子元器件的损坏,(除明显的烧坏,发热外),一般很难凭观察员发现,在许多情况下,必须借助仪器才能检测判断,因此对于维修人员来说,首先必需了解各种器件实效的特点,这对于检修电路故障,提高检修效率是极为重要的,以下举一些常用电子元器件实效的特点.

1、电感的感抗=2πfL,这里L是电感量,f是交流电的频率.频率越高,表示电流的变化速率越快,根据楞次定律,电感阻止电流变化的能力也越大,所以电感量大. 2、电与磁有对应的关系:磁场中,材料的相对导磁率越大,得到的磁感应强度也越大,所以变压器、电机都要用硅钢片做铁芯,因为硅钢片的相对导磁率达7000-10000.也就是说,同一通电螺线管,空气芯与硅钢片芯的磁场,相差达上万倍. 同样,对于同样的电容器极板,介电常数不同的材料,电容器的电容量也不相同:空气的相对介电常数为1,蜡为4.0,聚乙烯为2.2……

①我记得,电容好像是通交流,阻直流,且对交流的影响表现为通高频,滤低频;电感是通直流阻交流,且对交流的阻碍作用表现为通低频滤高频.电容之所以通交流是因为交流电的方向在不断地改变,当电流为正方向时,电容开始蓄电,此时

电感值是电感本的一个参数,好比直流电阻的电阻率一样,它与电感的铁芯材质、截面面积、所绕线的匝数等等有关.电感对电流的阻碍作用叫电抗,电容的叫容抗,电阻的当然就叫电阻了,这3个和起来统称为阻抗,所以电感在交流电路中对电流的阻碍你也可以称为阻抗了,电感值越大、交流频率越高,阻抗就越大了.

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